Obecny rynek logistyki łańcucha chłodniczego w Chinach stanowi paradoksalną sytuację: jest zarówno „zimny”, jak i „gorący”.
Z jednej strony wielu graczy branżowych opisuje rynek jako „zimny”, z niewykorzystanymi urządzeniami do przechowywania chłodnicy i niektórymi dobrze ugruntowanymi firmami. Z drugiej strony rynek nadal rośnie, a wiodące firmy zgłaszają dobre wyniki. Na przykład Vanke Logistics osiągnęła 33,9% wzrost przychodów z łańcucha chłodniczego w 2023 r., Utrzymując ponad 30% wzrost przez trzy kolejne lata - przekraczają średnią branżową.
1. Rosnąca trend integracji B2B i B2C w logistyce łańcucha chłodniczego
Pozornie sprzeczny stan przemysłu łańcucha chłodniczego wynika z strukturalnego niedopasowania między podażem a popytem.
Z punktu widzenia podaży rynek jest przesycony, a popyt na chłód i chłodnice pojemności ciężarówki. Jednak ewolucja kanałów detalicznych doprowadziła do zmiany popytu. Wzrost handlu elektronicznego i detalicznej omnichannel powoduje potrzebę systemów logistycznych, które mogą służyć zarówno klientom B2B, jak i B2C z jednego regionalnego magazynu.
Wcześniej operacje B2B i B2C były obsługiwane przez oddzielne systemy logistyczne. Teraz firmy coraz częściej łączą te kanały, aby uprościć zarządzanie i obniżyć koszty. Ta zmiana zwiększyła zapotrzebowanie na dostawców logistyki, które mogą poradzić sobie z różnorodnymi wymaganiami.
Firmy takie jak Vanke Logistics zareagowały, uruchamiając takie produkty, jak BBC (Business-to-Business-to-Consumer) i UWD (Unified Warehouse and Distribution). Model BBC zapewnia zintegrowane usługi magazynowe i dystrybucyjne dla branż takich jak żywność, napoje i detaliczna, oferująca dostawę następnego dnia lub dwudniowego. Tymczasem UWD konsoliduje małe zamówienia w wydajne dostawy, zajmując się potrzebą wysokiej częstotliwości, niskiej liczby osób.
2. Przyszłe giganty łańcucha chłodniczego
Podczas gdy „zimno” odzwierciedla wyzwania, przed którymi stoją mniejszych graczy, „gorący” oznacza silny potencjał wzrostu sektora.
Chiński rynek logistyki łańcucha chłodniczego wzrósł z 280 miliardów ¥ w 2018 r. Do około 560 miliardów ¥ w 2023 r., Ze złożoną roczną stopą wzrostu (CAGR) przekraczającą 15%. W tym samym okresie zdolność do przechowywania w chłodni wzrosła z 130 milionów metrów sześciennych do 240 milionów metrów sześciennych, a liczba chłodniczych ciężarówek wzrosła z 180 000 do 460 000.
Jednak rynek pozostaje rozdrobniony w porównaniu z gospodarkami rozwiniętymi. W 2022 r. 100 najlepszych firm z łańcucha chłodniczego w Chinach stanowiło zaledwie 14,18% rynku, podczas gdy pięć najlepszych firm w USA kontrolują 63,4% rynku schowków chłodnych. Sugeruje to, że konsolidacja jest nieunikniona, a liderzy branży już się pojawiają.
Na przykład Vanke Logistics niedawno podpisało strategiczne partnerstwo z SF Express w celu pogłębienia współpracy w logistyce łańcucha chłodniczego, sygnalizując ruch branży w kierunku większej integracji.
Aby odnieść sukces w branży łańcucha chłodniczego, firmy muszą osiągnąć wysoką gęstość rzędu, aby zmaksymalizować wykorzystanie zasobów i zapewnić stabilną jakość usług. Logistyka Vanke, z podwójnymi możliwościami magazynowania i zarządzania łańcuchem dostaw, jest dobrze przygotowana do prowadzenia. Jego obszerna sieć obejmuje ponad 170 parków logistycznych w 47 miastach, z ponad 50 dedykowanymi obiektami łańcucha chłodniczego. W 2023 r. Firma uruchomiła siedem nowych projektów łańcucha chłodniczego, dodając 1,5 miliona metrów kwadratowych powierzchni do wynajęcia z wskaźnikiem wykorzystania 77%.
3. Ścieżka w kierunku przywództwa
Vanke Logistics ma na celu naśladowanie modelu ciągłych innowacji Huawei i skutecznego zarządzania. Według przewodniczącego Zhang Xu firma przechodzi znaczną transformację, przyjmując model biznesowy skoncentrowany na znormalizowanych, skalowalnych produktach i zoptymalizowanym procesie sprzedaży.
Przyszłymi gigantami logistyki łańcucha chłodniczego będą te, które łączą podstawowe zasoby ze zintegrowanymi możliwościami usług. Gdy Vanke Logistics przyspiesza swoją transformację, jasne jest, że jest już wyprzedzającą w wyścigu w kierunku konsolidacji branży.
Czas po: 18.11.2024